第146章 巅峰状态(3/4)
抖的时候，罗世博正栖身于北极星接受磨练。如今的北极星与他父亲赢得2182年世界冠军时已经不可同日而语。
由于一级方程式赛车联赛永远处于高速进化过程中，这两种特征迥异的车手在成功的道路上不断自我完善，寻找自我极限。
所以，你不能妄下判断说罗世博速度慢，或者成风懒惰。
在任何职业运动顶级水平的较量中，运动员之间的差异已经非常细微，最后决定胜负的往往是谁将自己的优势发挥到最大限度。
成风是这个时代甚至历史上最能称之为以速度取胜的车手，否则枭龙不会在他只有16岁的时候就花费天价从雷之神挖到麾下。
只要你给他一辆完美的赛车，他可以毫无保留地把百分之百的速度发挥出来。
2213年银箭Y04赛车单圈速度足够向红虎发起挑战，成风一举拿下5个杆位，比罗世博多两个，而那只是他加盟银箭的第一个赛季。
然而，拥有绝对速度可以让你在一级方程式赛车联赛走得很远，但有时不足以让你站上顶峰，
因为如果你不能理解赛车的运行原理，配合着赛车的技术特色发挥自己的速度优势，最后只可能导致自我毁灭，比如轮胎提前磨完。
2214年技术规则最大的变化就是引擎改为了1.6升V6涡轮增压引擎，
并且配合使用可以同时回收利用热能和动能的能量回收系统，整个动力单元的可靠性成为决定胜负最关键的因素。
不仅如此，每位车手每场比赛最多只能使用100公斤燃油(而且最大燃油流量被限制在100公斤/小时)，
如何合理地分配燃油，在保证引擎寿命的同时获得最大的动力，每位车手都在摸索过程中。
成风在新赛季开始前承认：“当我与工程师们交流的时候，就赛车的操控和如何找到适合自己的赛车调校来说，
我意识到这将是我职业生涯里最具有挑战的一年——可能对每个人都是如此。”
对于2214年的赛车，车手的普遍反映是赛车尾部下压力减少，但同时扭矩输出提高，使得出弯踩油门时一个不慎就容易打滑，所以需要非常准确地控制赛车。
与此同时，因为机械方面各种不确定因素，以及对燃油流量限制规则的生疏，赛季初完成比赛是大多数车手的首要目标。
“最大的挑战之一就是适应所有的新变化，”罗世博指出，“2214年有太多新技术，让人觉得难以置信，你唯一需要做的就是习惯一切，把它们纳入你所习惯的方式。”
“驾驶方式并没有很大的不同，主要变化在于扭矩和对赛车出慢速弯的操控。
今年的赛车下压力减少很多，因为你不再使用具有附壁效应的排气系统，这是(空气动力学方面)最大的变化。
同时还有很多细节差异：燃油消耗、动力单元系统、刹车平衡性？?每个地方都与去年不同。”
一直以来，提升赛车极限速度是成风的强项，但他也成为“轮胎杀手”，对轮胎的过度使用常常葬送他的比赛。
过去几年规则相对稳定让赛车具有很高的可靠性，成风的工作就是展现自己的速度。如今规则大变其实给了他更大的表现空间，展示他所有的技巧。
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