第136章 不以为然(2/4)
个正常的结果，”宁威表示，“这是我首次在全湿滑的赛道上驾驶这款车，出于某些原因驾驶起来非常难把控。我们得看看到底是哪儿的原因，感觉非常糟糕，从驾驶的角度来说非常困难。所以我对第六的成绩感到相当吃惊。
这令人失望，不过原本成绩可能更糟，总体来说我们做得要比首站比赛好很多。尽管我们还有相当长的路要走，不过至少我们的方向是正确的。”
宁威非常自信能在正式比赛取得比建州更好的成绩。
“我们会竭尽所能，希望不会出现问题。我们本周的工作比首个周末要好得多，就像我所说的，赛车在干地驾驶起来的感觉好了很多。
这(指排位第六)不是我想要的位置，让我们看看天气情况怎么样吧，我们会竭尽所能。
在首个周末我们出现了一些问题，我们知道如果我们正常发挥，不出现问题，那么成绩会更好。我们的首要工作就是先完成比赛，然后才是力争好的名次。”
宁威建州站的成绩是第7，本周日下午的天南站正式比赛，很有可能仍然是在雨中进行，如果下雨，那么变数就会很多，期待他能有好的表现，获得更好的成绩。
伯特申成为第一个驾照被罚分的车手，因为排位第二节排位赛阻挡陆凯达，继被罚退3位发车后，驾照又被扣除了2分。
为了进一步加强对车手驾驶行为的规范管理，一级方程式赛车联赛从本赛季开始，引入驾照罚分制。
任何一位车手，在12个月的时间内，罚分累计达到12分，将被禁赛一场。
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每次处罚的分数，会在车手的超级驾照上停留12个月。满12个月之后，分数会自动清掉。
伯特申在一级方程式赛车联赛天南站的排位中位居十五，罚退3位后意味着他今天将从第18位起步。
申迪在天南排位赛结束后表示路耐雨胎表现非常糟糕，要求洛城轮胎供应商调整轮胎配方。
申迪在天南排位赛第一节便被淘汰，正赛将从第18位发车。申迪在赛后接受媒体采访时指责路耐轮胎说：“这是我在雨天驾驶过的最差的轮胎”。
对于止步于第一节排位赛，铜爵车手归罪于库森斯的撞车引发的红旗，但也责怪路耐雨胎过硬，加上新规则令赛车下压力大减，从而没法获得抓地力。
“新规则令我们丢掉了两三成的下压力，他们为我们提供了最硬的轮胎。”申迪表示，
“他们提供的轮胎更硬了，他们能给的下压力却又少了，所以我们没有抓地力了。下雨天根本没抓地力，雨胎太差劲了。”
“这种情况很普遍，不只是我们如此，你可以看看其它赛车上的视频，就像在开拉力赛车。”
北极星车手韦博世也认同申迪的意见，认为路耐轮胎应该调整配方。
“我也不喜欢它们。你出来跑的第一圈很棒，然后你就慢下来了，因为你没了抓地力。雨天的衰竭，雨胎的表现都不好。”
枭龙车手段天才警告说，在离开炎热的天南，到温度更低的赛道中，状况会恶化。加上全新V6涡轮增压引擎丰厚的扭矩输出便令抓地力问题更加严重。
“你拥有如此强大的扭矩，更艰难了，并且你还不能达到轮胎工作温度。”段天才说，“我想在此之前我没见过问题像今天这么突出