第131章 红虎车队的不甘(3/4)
，2214年3月16日——正如路耐所预测的那样，建州站大奖赛以两停完赛。总体来说主要的轮胎策略即软胎-软胎-中性胎，本站冠军罗世博(银箭)，与领奖台上的另两位车手陆凯达(红虎)和穆森凯(枭龙)都选择此策略。
轮胎的碎屑、起泡、以及颗粒化现象显着减少，实际上，只有少数赛车的左前轮出现少许这样的状况，包括罗世博的赛车。
一级方程式赛车联赛比赛中常出现的轮胎颗粒化现象，是由低温造成的。
从下午5点开始，建州站比赛的环境温度不超过20摄氏度，赛道温度不超过27摄氏度，而且随着比赛的进行又在逐渐地降温。
尽管如此，所有的轮胎自始至终表现强劲。这与开赛前的预期一致，尽管排位赛环节中大多数情况是潮湿的环境。
除了红虎车队的安塞特与铜爵车队的顾磊以白色中性胎起跑之外，其它车手均以 黄色软胎起跑。
然而，比赛策略却较早地被安全车出动的四圈所影响，迫使大多数车手提前完成第一次进站。
枭龙车队的段天才很好地利用了进站策略与时机，从第10的位置发车，最终以第四名完赛。
路耐赛事运动总监恒邦表示：“这是一级方程式赛车联赛的新时代，在建州的首战比赛中，我们非常满意轮胎的表现。
虽然温度降低造成之前未见到的轻微的颗粒化问题，出现在一些赛车的左前轮，但是随着比赛圈数的增加，这一问题逐渐消失。
在比赛的结尾部分大多数车手均使用了中性胎，中性胎实际上帮助众多车手完成了近半程的比赛距离，表现非常持久与稳定。
当然了，各个车队也都面临着同样的挑战，毕竟我们仍在新赛季的开始阶段，工程师们仍在奋力优化赛车的底盘以及轮胎的性能表现。”
宁威在重返雷之神的首场比赛完败队友龙浩。
用宁威自己的话来说就是经历了一个困难的周末。
更糟糕的是，对于什么时候能够找回速度，宁威自己也没有答案。雷之神车队经理杜目表示，会竭尽所能帮助宁威找到理想调校。
在建州的那台雷之神赛车调校显然没有达到宁威理想的状态。他在排位赛中发生失控撞车，发车位仅第13位。
正赛中宁威多次发生轮胎锁死的状况，前轮也出现粒化导致他有一次冲出赛道。
“我们多多少少知道我们想要怎么做，但是结果不会在一夜之间出现，”谈到赛车调校的改进，宁威这样说道。
“有一部分工作是需要时间的，或者需要一些特定的方法去搞定。我们不能确定一次尝试就能达到我们想要的效果。
这种情况我在以前也遇到过，这不是短时间能够修复的。我能确定的是，我们只能让情况变得更好。”
雷之神车队经理杜目表示，车队会竭尽其能帮助宁威，希望能够在第二站天南站解决宁威的赛车调校问题。
“我们需要帮助宁威找到赛车的正确平衡，他配得上这样。他的状况有一些提升，但仍然不在我们想要的状态上。
作为一支车队，我们必须确定尝试一切可能去让赛车适合他的驾驶风格。我相信在天南站情况会好一些。”杜目说道。
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